Спрос на китайские автодома кратно возрос в России, сообщили эксперты. Чем объясняется такой интерес и о чем необходимо помнить перед покупкой – в материале Москвы 24.
Остановиться где угодно
Россияне массово скупают двухэтажные автодома из Китая, из-за чего спрос на них вырос на 300% всего за год, сообщил телеграм-канал Baza.
По информации источника, за последние 2 года производители из КНР существенно увеличили объемы выпуска кемперов, сделав российский рынок одним из ключевых направлений экспорта. На сегодняшний день в РФ доступно для заказа уже свыше 50 различных моделей из Китая. При этом цены на бюджетные кемперы варьируются от 2 до 5 миллионов рублей, что ощутимо дешевле европейских моделей.
Тем не менее ажиотаж объясняется предыдущей низкой базой, так как ранее в России продавалось не так много автодомов, отметил в разговоре с Москвой 24 вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
"Сегодня популярность такого отдыха растет, потому что это удобно: гостиница не нужна, платить за нее не надо, остановиться можно где угодно. Единственным сдерживающим фактором остается не очень большое количество кемпингов, которые сейчас есть в России", – считает эксперт.
Он отметил, что преимущество автодомов из Китая прежде всего в цене: такая машина стоит в 2, а то и более раз меньше европейского аналога.
Эксперт добавил, что оснащение автодомов как у полноценной дачи: внутри несколько спальных мест в зависимости от класса автомобиля, холодильник, посудомоечная машина, кондиционер, телевизор, удобная подсветка.
"С внешней стороны – маркизы, большой бак для воды, санузел и туалет внутри. В общем, это полноценный мини-дом. В мире эта история очень популярна: целая огромная индустрия работает на такого рода потребителей", – отметил специалист.
Он также уверен, что в России такой досуг будет только набирать популярность вместе с ростом интереса к поездкам по стране и ближайшему зарубежью.
Что нужно учитывать?
При этом важно помнить, что большую часть времени автодом стоит на месте, поэтому нужно понимать, где его парковать, если нет, например, загородного участка, подчеркнул Ян Хайцеэр.
"Также следует иметь в виду какие-то поломки: это, с одной стороны, автомобиль, с другой – множество систем, связанных с жизнедеятельностью. К тому же надо учитывать, что не на все машины хватает прав категории B: есть автомобили, которые подходят под классификацию C. Это необходимо предусмотреть заранее", – предупредил эксперт.
Что касается утильсбора, таблицы оплаты для разных автомобилей зависят от мощности двигателя, назначения и класса. Есть специальные сервисы для расчета, куда можно ввести желаемую модель и увидеть сумму, посоветовал Хайцеэр.
Вице-президент Альянса турагентств России (АТА) Алексан Мкртчян также отметил, что еще один минус заключается в том, что нужно постоянно готовить самим, хотя с точки зрения бюджета это поможет сэкономить.
"В отеле можно рассчитывать на завтрак, обед и ужин, а здесь ничего этого нет. Приходится самим останавливаться, подогревать на газовом оборудовании, варить суп или макароны – питаться одними консервами всухомятку невозможно", – добавил он.
В свою очередь, автоэксперт Максим Едрышов в беседе с Москвой 24 напомнил, что в России автодом растаможивают как автомобиль, поэтому теоретически вопросов к машине возникать не должно. Если она заводского исполнения, проблем не будет вообще.
Он также предупредил, что в процессе растаможивания сложно разобраться, поэтому есть специальные брокеры, которые предлагают свои услуги.
"Прежде всего нужно выбрать машину и внести депозит на таможенный счет, автодом это или нет, с точки зрения законодательства значения не имеет", – отметил специалист.
Когда транспортное средство уже будет ввезено, нужно получить свидетельство о безопасности конструкции. Это документ, который подтверждает, что автомобиль соответствует требованиям регламентов Таможенного союза, заключил Едрышов.








Сергей Собянин подвел итоги благоустройства на западе Москвы

Старкина Маргарита

























