Столичная подземка подводит итоги ушедшего года

Столичная подземка подводит итоги ушедшего года и строит планы на будущее. К примеру, в ближайшие пять лет парк метрополитена пополнят почти 100 современных составов "Москва".

На участке от "Делового центра" до станции "Раменки" проехали первые поезда. Правда, пока в тестовом режиме. Его протяженность больше семи километров. Туда входят три станции: "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки". И относятся они к Западной части Калининско-Солнцевской линии.

Еще одна станция, которую запустили в 2016 – "Фрунзенская". Год она была на реконструкции. Здесь поменяли коммуникации, отремонтировали пути. Выложили новую мраморную плитку. Главное приобретение станции – эскалаторы. Вместо трех старых появилось четыре новых.

"В Москве проводится масштабная модернизация метрополитена. Особое внимание уделяется тем станциям, которые были построены более 50 лет назад. Например, "Фрунзенская" была построена 59 лет назад. За это время ни разу эскалаторы не менялись. Конечно, все это морально и физически устарело. Мы принимали тяжелое решение по его временному закрытию. Это одна из самых напряженных станций. Были вынуждены принять решение. И в самые короткие сроки ремонтные работы были проведены", – сказал Сергей Собянин.

В начале 2016 года на Сокольнической линии метро открыли сразу две станции – "Саларьево" и "Румянцево". Жители этих районов, а так же Коммунарки и Картмазова почувствовали, что такое жить в пешей доступности от метро.

В сентябре запуститли сразу три новые станции – "Фонвизинскую", "Бутырскую" и "Петровско-Разумовскую". А пред новым годом у этих станций открылись вторые выходы.

Весь уходящий год идет строительство и третьего пересадочного контура. Он станет новым большим кольцом метрополитена. От первой кольцевой его отделяет порядка 10 километров. К 2020 году контур должен связать спальные районы Москвы.

Подробности смотрите в материале телеканала "Москва 24".