Audi RS 4 Avant: снаружи универсал, внутри — гоночный болид

"Москва рулит": Audi RS4

Германия — родина одного из самых быстрых гонщиков "Формулы-1", которому мы желаем скорейшего выздоровления, и эта же страна выпускает заряженные универсалы, которые берут лучшее от гоночных болидов. Да, речь идет об Audi RS4 Avant – самом быстром универсале, сделанном к западу от Москвы.

Вообще, идея делать спортивные универсалы (казалось бы, что может быть нелепее?) пришла в голову конструкторам Audi еще в 1984 году. Тогда в сотрудничестве с Porsche на свет появился автомобиль RS2 Avant, который не уступал в разгоне до сотни Chevrolet Corvette и Porsche 911. "Ого", - сказали бюргеры и полюбили его всем сердцем. В 1999-м появилась преемница – Audi RS4 Avant, которая обновилась в 2004-м. Далее небольшой перерыв, и в 2013-м эта серия обновилась. Самое примечательное в этом автомобиле — это, конечно же, двигатель. Никаких турбин — честный атмосферник V8, объемом 4,2 литра, который выдает 450 "лошадей". Почему не V6 3.2 FSI с турбонаддувом, к примеру?

На этот вопрос ответил в свое время Юрген Яблонски, шеф отдела разработки двигателей фирмы Quattro GmbH. Он сказал, что атмосферный двигатель под капотом Audi RS4 Avant – это демонстрация возможностей разработчиков. Чтобы этот двигатель раскрылся на полную, в нем использованы технологии, которые применяются в "Формуле-1". К примеру, поршни в моторе перемещаются с той же скоростью, что и в двигателях формульных болидов!

Фото: Анастасия Трегубова

За все нужно платить — самым сложным было разместить такой, прямо скажем, немаленький двигатель под капотом. И это удалось — правда, сделать это было очень непросто: все ниши подкапотного пространства заполнены навесным оборудованием, шлангами и блоками управляющей электроники.

Зато результат превзошел все ожидания — я протестировала эту машину на специальной площадке. Автомобиль не просто уверенно разгоняется, он упивается разгоном! Сочный баритон на средних оборотах переходит в утробное рычание на верхах. Сразу слышно — настоящий V8! И это еще одна причина, по которой мне нравятся атмосферные двигатели - никакой турбомотор не выдаст столь роскошный звук. Более того, в Audi даже громкость выхлопа может регулироваться — нажатие кнопки "Спорт" не только повышает чувствительность педали газа, но и открывает две заслонки в выпускной системе, увеличивая громкость и меняя тембр выхлопа. И теперь приближение Аudi RS4 Avant слышно не за сто метров, а за все двести - даже, если вы движетесь со скоростью потока.

Что я могу сказать — у немцев получился удивительно сбалансированный автомобиль. На нем можно и на шоппинг съездить всей семьей, и на гоночном треке в выходной день вдоволь пожечь резину.

Анастасия Трегубова