"Известия": Объявлен новый конкурс на дизайн схемы московского метро

Столичный департамент транспорта собирается объявить творческий конкурс на новый облик схемы метрополитена. Свои варианты новой схемы может прислать частное лицо или организация, а работы оценит независимое экспертное жюри

Дизайн схемы московской подземки могут снова поменять. Не смотря на то, что последний раз схемы меняли в сентябре этого года, столичный департамент транспорта планирует объявить творческий конкурс.

Внешний вид новой карты метро вызвал критику москвичей, которые запутались в существующих и строящихся станциях, пишут "Известия".

В пресс-службе ведомства пояснили, что на этот раз при разработке схемы будут учтены все предложения от пассажиров. Точные сроки проведения конкурса пока не определены, однако уже известно, что в состав жюри войдут иностранные специалисты.

Представления о том, как должна выглядеть карта метро, значительно расходятся. Так, по мнению сопредседателя общественной организации "Город и транспорт" Антона Буслова, схемы должны отличаться в зависимости от места их расположения. Например, в поезде пассажиру необходимо знать информацию о станциях пересадок, а не о перехватывающих парковках. А на платформе могли бы пригодиться данные о том, какие электрички ходят рядом, — отметил эксперт.

Карта метро, которая вызвала критику москвичей, была разработана компанией "Автоселл" в рамках тендера на размещение рекламы. При этом схема создавалась в "нагрузку" к основному занятию компании, поэтому она и вызвала столько нареканий, сообщил Буслов.

По мнению дизайн-директора Института "Стрелка" Михаила Сметаны, основной недостаток новой схемы – большое количество строящихся станций, а также специфика русского языка с довольно длинными названиями станций. Эксперт предлагает сменить традиционную вертикальную ориентированность на горизонтальную, как в большинстве мегаполисов мира.

Главный архитектор "Метрогипротранса" Николай Шумаков, в свою очередь, считает целесообразным отразить на схеме метро базовые объекты столицы, такие как Кремль, спорткомплексы "Лужники" и "Олимпийский", гостиницу "Украина" и другие сталинские высотки.

Эксперт по общественному транспорту Московского центра борьбы с пробками Александр Чекмарев предлагает обозначать на карте метро железнодорожные вокзалы, выходы к крупным автовокзалам, а также вернуть маркировку аэроэкспрессов.