Собянин объявил об открытии новой школы в ТиНАО к 1 сентября
Фото: Стройкомплекс Москвы
Архитекторы из испанской компании Bustren PM работают над проектами новых станций московского метро. Ранее специалисты компании построили линию Metrosur, проложили несколько новых веток мини-метро и десятки новых станций в Мадриде.
Как сообщают в Стройкомплексе Москвы, испанцы предложили строить тоннели в Москве по распространенной в Европе технологии – с двумя путями и платформами по бокам. Поскольку тоннель в этом случае прокладывается одним проходческим щитом большого диаметра, а не двумя, как это принято у нас, строительство ведется значительно быстрее.
Кроме того, возведение новых линий с двухпутными тоннелями и станциями с "береговыми" платформами обходится дешевле на 15-30 процентов. Расходы на обслуживание и эксплуатацию двухпутных тоннелей также значительно ниже (от 30 до 50 процентов). Кроме того, в случае каких-либо ЧП производится быстрее и эффективнее.
Отмечается, что по этой технологии планируется строить станции Второго кольца и участок будущей Кожуховской ветки, которая соединит район Некрасовка с центром Москвы и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской линии. Сами станции будут состоять из двух уровней – сверху вестибюль, а снизу – платформы и пути. Поток людей будет разделяться на уровне вестибюля, чтобы не происходило давки у поездов: пассажир, заходя на станцию, должен будет на уровне вестибюля определиться, по какой из двух лестниц спускаться на нужную платформу.
