Собянин: "Малый бизнес Москвы" помог более 360 тысячам предпринимателей
Фото: hyperloop-one.com
Проект сверхскоростного поезда Hyperloop, который сможет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом, готова реализовать группа "Сумма". Об этом заявил председатель совета директоров холдинга Зиявудин Магомедов во время Восточного экономического форума.
Менеджер отдела проектной деятельности Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО) Игорь Куприенко рассказал в эфире радиостанции "Москва FM" о том, насколько совершенны новые технологии для осуществления такого проекта.
"Нужно понимать, что железнодорожные пути для такого транспорта не подойдут – придется создавать принципиально новую инфраструктуру. Поезд будет передвигаться в вакууме внутри большой металлической трубы. Это достаточно старая идея. К сожалению, современные технологии пока далеки от внедрения, проект еще сырой – и это огромные риски. Например, если разгерметизируется труба, может создаться эффект взрыва", – сказал он.
Hyperloop сможет курсировать между Москвой и Санкт-Петербугом
"Обеспечить вакуум в этой трубе на расстоянии от Москвы до Петербурга практически невозможно – это означает, что нужно строить огромное количество промежуточных станций, которые будут обеспечивать вакуум на определенных участках этого движения", – добавил сотрудник университета ИТМО.
Идею сверхскоростного вакуумного поезда придумал Илон Маск еще в начале ХХI века. Предполагается, что Hyperloop сможет развить самую высокую скорость наземного транспорта на сегодняшний день. Капсулы с пассажирами будут перемещаться со скоростью 1220 километров в час с интервалами не более 30 секунд.
В декабре этого года планируется протестировать высокотехнологичный поезд в штате Невада. Кроме того, разработчики рассматривают возможность возведения специальной дороги Hyperloop длиной 65 километров, которая будет пролегать от "Большого порта "Зарубино" (поселок Зарубино на юге Приморского края) до китайского города Хуньчунь.
