Минтранс РФ поддержал идею авторизации пользователей электросамокатов через портал "Госуслуги". К каким последствиям это приведет, разбиралась Москва 24.Средство идентификации
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
В России могут ужесточить правила пользования электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ), сообщает
"Газета.ру" со ссылкой на письмо Минтранса в ответ на обращение депутата Госдумы Александра Аксененко.
В частности, парламентарий предложил ввести обязательную проверку возраста через "Госуслуги" для арендных самокатов, а для личных – создать реестр СИМ и установить регистрационные номера для упрощения идентификации нарушений ПДД. В ведомстве поддержали идеи и рассказали, что готовят новые меры регулирования. В частности, также прорабатывается вопрос, касающийся запрета использования СИМ гражданами младше 16 лет.
В свою очередь, Аксененко добавил, что люди на тротуарах все чаще сталкиваются с агрессивным и хаотичным движением самокатов. И предложенная инициатива поможет повысить ответственность пользователей СИМ.
Он отметил, что самокат давно перестал быть развлечением: это полноценный городской транспорт, а значит, нужно установить понятные правила использования, ответственность и инструменты, помогающие осуществлению контроля.
В то же время идентификация пользователей при аренде электросамоката уже
работает в Москве с 2025 года. Взять транспорт напрокат можно тем, кто прошел верификацию через полную учетную запись на портале mos.ru (через Mos ID). Как сообщил заммэра Максим Ликсутов, мера направлена на повышение безопасности: она не допустит к прокату детей и подростков (аренда разрешена с 18 лет) и позволит выявлять и блокировать аккаунты злостных нарушителей ПДД.
При регистрации также можно использовать учетные записи на "Госуслугах", Сбер ID, T-ID, ВТБ ID или Альфа ID. За нарушение правил пользования установлен штраф 100 тысяч рублей. Кроме того, в столице
действует рейтинговая система водителей электросамокатов: операторы анализируют опыт водителя, качество парковки, а также проверяют наличие штрафов за нарушение ПДД и другие характеристики. Клиентам с недостаточно высоким рейтингом могут ограничить доступ к поездкам и замедлить скорость самокатов, предупредили в Дептрансе.
При этом ряд подмосковных муниципалитетов – Люберцы, Дзержинский, Томилино, Красково, Малаховка, Котельники, Солнечногорск и другие –
ввели полный запрет на аренду самокатов. Директор ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман
сообщила, что сервисы могут возобновить работу в некоторых локациях, но после подписания соглашений с местными администрациями.
Кроме того, ранее Росстандарт
утвердил поправки к ГОСТу на специальные номера для СИМ. По принятым нормам, сверху должны быть расположены 3 буквы, а внизу – 2 цифры и код региона. Знак необходимо установить как спереди, так и сзади.
Альтернативные пути
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
В мире есть два варианта отношения к СИМ на электрической тяге, отметил в разговоре с Москвой 24 научный
руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Первый – город рассматривает их как средства развлечения, спорта и отдыха: тогда им место в парках, на стадионах и специально оборудованных территориях. Такая точка зрения принята во многих регионах Северной Европы. Второй – СИМ считается составной частью городской мобильности наравне с автомобилями и метро.
Также, по мнению специалиста, необходимо разобраться, кто должен контролировать соблюдение всех правил. Он отметил, что камеры зачастую ориентированы на проезжую часть, а не тротуары, а штат Госавтоинспекции рассчитан на мониторинг дорожного движения, – пешеходное пространство не входит в их функции.
В то же время
вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр в беседе с Москвой 24 согласился, что у всех СИМ должна быть регистрация. Но для этого нужно сначала сертифицировать каждое устройство, чтобы определить такие характеристики, как мощность двигателя и объем батареи.
При этом базы данных кикшеринговых компаний и так доступны проверяющим органам, и они могут проследить, кто пользовался самокатом. Однако это не исключает возможности применять поддельные аккаунты, отметил эксперт.
Номер на СИМ даст окончательную и бесповоротную фиксацию государством не только кикшеринговых самокатов, но и всех подобных транспортных средств, убежден Хайцеэр.
"В частном пользовании их примерно в два-три раза больше, чем прокатных, они совершают правонарушения с завидной регулярностью и никак не учтены. Все транспортные средства, которые движутся по тротуарам и дорогам, имеют мотор и едут быстрее человеческого шага, представляя угрозу безопасности как для пешеходов, так и для водителей. Они должны сертифицироваться и регистрироваться", – добавил специалист.
Он также пояснил, что номера, которые сейчас есть на самокатах кикшеринговых компаний, не государственные, а внутренние. Они не касаются процесса сертификации и не распространяются на частные самокаты, которые нередко модифицируют для увеличения скорости, заключил Хайцеэр.
Веткина Анастасия