Фото: foto.mos.ru/
Внедрение инновационных технологий, расширение и модернизация инфраструктуры станут главными направлениями развития транспортной системы Москвы в ближайшие годы. Об этом заявили участники круглого стола "Развитие транспортного каркаса Москвы" на пленарном заседании регионального форума "Единой России" "Есть результат!".
Участниками дискуссии стали депутат Госдумы, Герой России и летчик-космонавт Роман Романенко, депутат Госдумы Евгений Попов и член Общественной палаты РФ Александр Асафов.
Романенко отметил, что Москва стала одним из лидеров по развитию высокотехнологичного общественного транспорта. В качестве примера он привел беспилотные трамваи, которые начали курсировать в столице осенью 2025 года.
По его словам, они уже перевезли более 100 тысяч пассажиров. В ближайшие месяцы парк таких вагонов планируют увеличить до 15 единиц, а к 2030 году беспилотными должны стать около двух третей всех трамваев города.
Кроме того, в московском метро продолжается тестирование первого отечественного беспилотного поезда. При успешном завершении испытаний поездки с пассажирами могут начаться в 2027 году.
Еще одним перспективным направлением участники круглого стола назвали использование нейросетей для управления дорожным движением. Система анализирует загруженность магистралей и помогает перераспределять транспортные потоки. Сейчас в Москве работают более 66 тысяч умных светофоров, а также дорожные табло и датчики движения.
Асафов отдельно отметил развитие речного транспорта. По его словам, круглогодичные электросуда, запущенные в столице летом 2023 года, уже стали частью городской транспортной системы. За прошлый год пассажиры совершили на речном транспорте около 3,8 миллиона поездок.
Сегодня действующие маршруты связывают 22 района Москвы, а в 2026 году планируется запуск четвертого регулярного маршрута. Также ожидается рост круизного пассажиропотока примерно на 10%: столичные речные вокзалы смогут принимать более 20 судов ежедневно.
Еще одним крупным проектом остается перевод городского транспорта на электробусы. Сейчас в Москве работают около 3 тысяч таких машин, а к 2030 году их доля в автопарке должна превысить 70%.
Попов подчеркнул, что комплексное развитие транспортной инфраструктуры позволило сделать Москву одним из лидеров страны по уровню комфорта и безопасности перевозок. По его словам, благодаря модернизации дорог, строительству новых станций метро и развязок средняя скорость движения в часы пик с 2011 года выросла более чем в полтора раза. Он добавил, что сегодня общественный транспорт выбирают около 70% москвичей.
Ранее Сергей Собянин
сообщал, что власти Москвы принимают активные меры для решения транспортного вопроса. По словам градоначальника, с 2010 года число автомобилей в регионе увеличилось на 3 миллиона, превысив 9 миллионов.
При этом в мегаполисе стало в 5 раз меньше дней, во время которых фиксировалось интенсивное дорожное движение выше 8 баллов.