Фото: m24.ru/Владимир Яроцкий
Авиаперевозчики обратились в Минтранс с просьбой увеличить тарифы на субсидируемые перелеты на Дальний Восток, в Калининград и Крым. Дело в том, что ставки не менялись несколько лет, а расходы авиакомпаний все время растут. Перевозчики также недовольны тем, что льготные билеты можно продавать только в летний сезон, в ущерб прибыльности.
Главный редактор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев рассказал в эфире радиостанции "Москва FM", что перевозчики не смогут бесконечно летать себе в убыток.
"Если оставлять механизм субсидирования, его стоит сделать круглогодичным или, может, ограничить возможность воспользоваться им в летний период времени. Тогда у авиакомпаний будет возможность зарабатывать на дальневосточных направлениях, а не нести убытки. Если же никаких мер не предпринять, средств, которые выделяются на субсидирование, будет хватать на все меньшее количество рейсов. Авиакомпании не станут бесконечно летать себе в убыток", – пояснил Пантелеев.
Как пишет
"Коммерсантъ", в письме Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта говорится, что программы субсидирования действуют исключительно в высокий сезон, вынуждая авиакомпании, несмотря на наличие спроса, "отдавать доходные места под социальные проекты по заведомо низким тарифам". При этом аэропорты повышают ставки сборов, ссылаясь на инфляцию и другие факторы, а тарифы на субсидируемые перевозки не меняются.
Ранее m24.ru сообщало, что до 50% российских туристов покупают авиабилеты в последний момент. При этом 29 процентов билетов "уходит" за последние три дня. Планировать перелеты заблаговременно могут только 20 процентов путешественников.