Несмотря на значительную роль в жизни города, маршрутки и их аналоги характерны для стран третьего мира, а Москве как европейской столице хотелось бы ориентироваться на те города, где частный транспорт работает на наземных маршрутах наравне с муниципальным, как, например, в Лондоне, Вене или в Варшаве. Именно на это и направлена стартовавшая в столице реформа управления общественным наземным транспортом. Ее главная цель - интегрировать частных перевозчиков в единую транспортную сеть города. Для частных перевозчиков это означает, что они берут на себя обязательства работать по общим стандартам безопасности и комфорта пассажиров. Требования прописаны жесткие, и за каждое нарушение полагается штраф вплоть до разрыва контракта. Как изменится система столичного общественного транспорта и какую выгоду получит каждый из ее участников, расскажет программа "Экономика".