Сергей Собянин дал старт проходке правого перегонного тоннеля на западном участке Большой кольцевой линии метро от станции "Мневники" до станции "Улица Народного Ополчения".
"Каждый запуск щита – это новые темпы, новый участок и уже реальная работа по соединению различных станций. Отсюда дойдет до "Народного Ополчения". Очень важный участок. Я надеюсь, что проходка будет без каких-либо ЧП, потому что строители проверенные. Надеюсь, что в мае месяце первым щитом дойдете до "Народного Ополчения", – сказал мэр столицы в ходе пуска проходческого щита.
Проходку правого перегонного тоннеля от станции "Мневники" до "Улицы Народного Ополчения" будет вести ТПМК Herrenknecht S-736 "Светлана" диаметром шесть метров. Щит произвели в 2012 году, и за шесть лет работы прошел пять участков Московского метрополитена общей протяженностью 8,6 километра.
Теперь "Светлане" предстоит пройти свыше 1,8 километра на минимальной глубине 44 метра и к концу 2019 года достичь котлована строящейся станции "Улица Народного Ополчения". Трасса тоннеля пройдет под Каналом им. Москвы вблизи шлюза № 9 Карамышевского гидроузла. Расстояние от свода тоннеля до дна канала составит около 13 метров.
Проходка левого перегонного тоннеля от станции "Мневники" до станции "Улица Народного Ополчения" стартовала 5 сентября 2018 года и уже выполнена на 9%.
This browser does not support the video element.
Строительство западного участка БКЛ "Хорошевская" – "Можайская" общей протяженностью девять километров началось в мае 2017 года. В составе участка возведут четыре новые станции: "Улица Народного Ополчения", "Мневники", "Терехово", "Можайская".
Завершить строительные работы на западном участке БКЛ планируется до конца 2020 года. Ввод в эксплуатацию западного участка БКЛ "Хорошевская" – "Можайская" позволит обеспечить транспортную доступность перспективного городского района "Мневниковская пойма", включая кварталы новостроек, возводимых по программе реновации, улучшить обслуживание метрополитеном свыше 500 тысяч москвичей и в перспективе обеспечить пересадку с БКЛ на Рублево-Архангельскую линию метро.
Программа строительства Московского метрополитена, реализуемая в последние годы, является самой масштабной за всю 80-летнюю историю столичной подземки. Начиная с 2011 года, построено 136 километров новых линий, 71 новая станция, три вестибюля, восемь электродепо метро и МЦК.