Почти 40% россиян перешли на самостоятельный ремонт автомобилей, следует из данных опроса. Что нужно знать о починке машины своими руками и где за это можно получить штраф, разбиралась Москва 24.Лучше сам?
Фото: 123RF.com/serrgey75
Две трети автовладельцев в России решили сократить траты на обслуживание машин, сообщает
"Газета.ру" с ссылкой на исследование, проведенное Росгосстрахом и Авто.ру.
Согласно данным опроса, 39% автовладельцев уже перешли на самостоятельный ремонт и обслуживание автомобиля с целью снижения расходов. Еще 37% респондентов приняли решение отложить несрочный ремонт, тогда как 31% россиян стал реже пользоваться машиной. Также в поисках экономии 29% водителей перешли на более дешевые запчасти и расходники, а 28% увеличили интервалы техобслуживания. При этом каждый пятый начал активнее искать скидки и специальные предложения.
Кроме того, 32% респондентов в целом сообщили об увеличении расходов на автомобиль в диапазоне от 15 до 29%, в то время как еще 27% столкнулись с ростом на 10–14%. Для 17% автовладельцев траты выросли более чем на 30%, а еще 16% отметили прибавку в пределах 5–9%. Лишь 7% заявили, что их расходы не изменились, и только 1% опрошенных смогли сократить затраты.
На фоне интереса к выполнению части регламентных и повседневных работ своими руками эксперты зафиксировали рост публикаций и комментариев в темах ремонта, обслуживания и поиска советов. За 2025 год доля таких сообщений от общего объема публикаций выросла с 19 до 45%, выяснили аналитики.
Рост самостоятельного ремонта связан главным образом с высокими ценами в дилерских центрах, пояснил в разговоре с Москвой 24
автоэксперт Андрей Ломанов.
"Ряд работ можно выполнять безболезненно самостоятельно, если есть соответствующие условия – инструмент, гараж. Причем это никак не регламентировано законом. Однако не все работы с современными автомобилями можно проводить в гаражных условиях, потому что машины стали сложными, в них много электроники", – отметил он, добавив, что в последнем случае все же лучше довериться специалистам.
При этом в мастерскую однозначно обращаются, когда речь идет о серьезном ремонте, требующем профессионального оборудования и подъемника. На этом лучше не экономить, тем более что автосервис дает гарантию, добавил эксперт.
"Что касается риска аварийности, глобально самостоятельный ремонт его не повышает. Но есть нюансы, связанные с регламентом работы. В нормальной мастерской с хорошим оборудованием существует определенный порядок, особенно когда речь идет о тормозной системе", – пояснил он.
Ломанов уточнил, что в условиях автосервиса проверяется, все ли закреплено, колеса затягиваются динамометрическим ключом. В гаражных условиях это сделать невозможно, поэтому все риски берет на себя владелец, заключил специалист.
Высокие риски?
Фото: depositphotos/gorgev
Главное ограничение при ремонте касается гарантии, пояснил
автоюрист Дмитрий Славнов в разговоре с Москвой 24.
"Купили машину с ней – нужно обслуживаться и ремонтироваться в специализированных техцентрах, у официальных дилеров. А если гарантии нет, то почему бы не чинить машину самому?" – пояснил он.
Также при обращении в автосервис важно учитывать квалификацию мастеров, обратил внимание эксперт.
Специализированного образования для доступа к этому виду деятельности не требуется, но у каждого сервиса есть свои допуски.
"Есть мультибрендовые компании, которые обслуживают разные марки, а есть мастера, которые специализируются только на одной и знают все тонкости по этой модели. Если нужно просто заменить масло, это может сделать практически любой сервис, здесь особой квалификации не требуется", – резюмировал Славнов.
Однако при самостоятельном ремонте есть ограничения в части того, где его можно проводить, уточнил в беседе с Москвой 24
автоюрист Лев Воропаев. В частности, это касается водоохранных зон рек и озер
"Приближаться к ним на автомобиле более чем на определенное расстояние (в зависимости от объекта – минимум 50 метров) нельзя по статье о водоохранных зонах и прибрежных защитных полосах (ст. 65 ВК РФ)", – пояснил специалист.
Парковка частного лица в водоохранной зоне наказывается штрафом от 3 тысяч до 4,5 тысяч рублей, в то время как наказание для юридических и должностных лиц еще выше (ст. 8.42 КоАП РФ), предупредил Воропаев.
За сам факт ремонта автомобиля действующим законодательством ответственность не предусмотрена. Главное – не нарушать водоохранную зону и не допускать загрязнения окружающей среды, резюмировал эксперт.
Веткина Анастасия