Форма поиска по сайту

"Известия": Объявлен новый конкурс на дизайн схемы московского метро

This browser does not support the video element.

Дизайн схемы московской подземки могут снова поменять. Не смотря на то, что последний раз схемы меняли в сентябре этого года, столичный департамент транспорта планирует объявить творческий конкурс.

Внешний вид новой карты метро вызвал критику москвичей, которые запутались в существующих и строящихся станциях, пишут "Известия".

В пресс-службе ведомства пояснили, что на этот раз при разработке схемы будут учтены все предложения от пассажиров. Точные сроки проведения конкурса пока не определены, однако уже известно, что в состав жюри войдут иностранные специалисты.

Представления о том, как должна выглядеть карта метро, значительно расходятся. Так, по мнению сопредседателя общественной организации "Город и транспорт" Антона Буслова, схемы должны отличаться в зависимости от места их расположения. Например, в поезде пассажиру необходимо знать информацию о станциях пересадок, а не о перехватывающих парковках. А на платформе могли бы пригодиться данные о том, какие электрички ходят рядом, — отметил эксперт.

Карта метро, которая вызвала критику москвичей, была разработана компанией "Автоселл" в рамках тендера на размещение рекламы. При этом схема создавалась в "нагрузку" к основному занятию компании, поэтому она и вызвала столько нареканий, сообщил Буслов.

По мнению дизайн-директора Института "Стрелка" Михаила Сметаны, основной недостаток новой схемы – большое количество строящихся станций, а также специфика русского языка с довольно длинными названиями станций. Эксперт предлагает сменить традиционную вертикальную ориентированность на горизонтальную, как в большинстве мегаполисов мира.

Главный архитектор "Метрогипротранса" Николай Шумаков, в свою очередь, считает целесообразным отразить на схеме метро базовые объекты столицы, такие как Кремль, спорткомплексы "Лужники" и "Олимпийский", гостиницу "Украина" и другие сталинские высотки.

Эксперт по общественному транспорту Московского центра борьбы с пробками Александр Чекмарев предлагает обозначать на карте метро железнодорожные вокзалы, выходы к крупным автовокзалам, а также вернуть маркировку аэроэкспрессов.