Уровень загрязнения воздуха в Москве за последние 5 лет снизился на 11 процентов. Как сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта, добиться улучшения экологической ситуации в городе помогли меры по наведению порядка на дорогах, развитие пешеходных пространств и велодорожек, совершенствование общественного транспорта, регулирование движения грузовиков и другие.
В ближайшие годы в столице появится экологически чистый электротранспорт, на закупку которого планируется выделять не менее 5 миллиардов рублей в год. До 2019 года в трамваях и троллейбусах появится 25 тысяч новых пассажирских мест – это на 13 процентов больше, чем сегодня.
"Темпы обновления городского транспортного парка в Москве – одни из высочайших в мире. Меры последних 5 лет позволили избавить город от постоянного источника серьезных загрязнений окружающей среды – сегодня на столичные дороги выезжает до 10 процентов автомобилей меньше, чем в 2010 году", – рассказал заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.
This browser does not support the video element.
Особое внимание уделяется развитию экологически чистого электротранспорта. Сегодня на улицах Москвы курсирует более 1,5 тысячи троллейбусов и 848 трамваев. С 2010 года закуплено 538 новых троллейбусов и 150 трамваев. В масштабное обновление парка подвижного состава электротранспорта город вложил около 12 миллиардов рублей.
В ближайшие три года планируется закупать не менее 50 трамваев и 60 троллейбусов ежегодно. Впервые в этом году будет объявлен конкурс на поставки трамваев по контракту жизненного цикла. То есть в течение всего срока службы их сервисное обслуживание будет осуществлять производитель.Кроме того, современные трехсекционные трамваи имеют вместимость вдвое больше, чем трамвай обычной конструкции.
Все автобусы, закупаемые городом с 2013 года, соответствуют экологическому классу Евро-5. Въезд в черту города автобусов экологического класса ниже Евро-3 запрещен. Кроме того, в городе появятся экологичные автобусы коммерческих перевозчиков не ниже класса Евро-4.
С 2012 года в Москве введены экологические требования к грузовому транспорту. Въезжать в черту города могут только грузовики, соответствующие экологическому классу не ниже Евро-2, а в центральную часть города – не ниже Евро-3. Подобные меры позволили в 2 раза сократить количество грузовиков на дорогах Москвы в дневное время.
Свою роль сыграли введение платы за парковку и повышение привлекательности общественного транспорта, такси и системы каршеринга. Все это сказывается на сокращении количество личных авто в городе, что положительно влияет на экологическую обстановку в городе.