Спасатели расширили зону поиска на месте крушения Airbas A321 с 20 до 30 квадратных километров, передает телеканал "Москва 24" со ссылкой на главу российского МЧС Владимира Пучкова.
На месте крушения лайнера идут поисково-спасательные работы. Российские службы совместно с египетскими исследуют место трагедии. В центре Управления в кризисных ситуациях МЧС каждые три часа проходят селекторные совещания по поводу катастрофы.
"Во время осмотра при помощи аварийно-спасательного автомобиля была приподнята часть одного из найденных фюзеляжей самолета, который находился в перевернутом положении, где были обнаружены останки тел погибших. Спасатели не исключают, что под обломками могут находиться и другие фрагменты", – сообщил первый замначальника Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России Алексей Смирнов.
По словам директора департамента пожарно-спасательных сил и специальных формирований МЧС Александра Агафонова, на данный момент обследовано около 11 квадратных километров, работа спланирована до позднего вечера.
This browser does not support the video element.
Кроме того, были фотодокументированы личные вещи пассажиров. В 15.15 по местному времени вертолет с личными вещами отбыл в Каир для доставки в Санкт-Петербург.
Первый борт МЧС, на котором доставили 140 тел погибших прибыл в Санкт-Петербург в 6.00.
В ближайшие дни родственникам жертв авиакатастрофы предстоит пройти процедуру опознания. С близкими погибших все это время работают медики и психологи.
"Психологическая помощь была оказана в 248 случаях. Наибольший вклад – это горячие линии, наши специалисты приняли более 2 тысяч звонков. В настоящее время организована работа в штабе для родственников, в гостинице, в аэропорту, в бюро судебно-медицинской экспертизы, в морге на Шафировской, где происходит опознание, и на горячих линиях", – рассказала директор центра экстренной психологической помощи МЧС Юлия Шойгу.
По ее словам, с родственниками погибших работает 64 специалиста, из них 49 – специалисты МЧС России. Всем семьям погибших, в том числе граждан Украины и Белоруссии, которые находились на борту, будет оказана материальная помощь.
Опираясь на новые данные эксперты делают предположения о причинах аварии. В числе наиболее обсуждаемых – техническая неисправность лайнера, а также внешнее воздействие на самолет.
"Непосредственно перед падением, в течение одной минуты произошло падение скорости практически на 350 километров в час с одновременной потерей высоты в полтора километра. Этого при управляемом полете не может быть. Самолеты так не летают тем более большие гражданские, самолеты так падают.
Это может быть связано либо с полной потерей управления либо с разрушением самолета в воздухе. Почему это было, должны дать ответ эксперты. Возможно было внутреннее или внешнее воздействие", – говорит заместитель гендиректора по организации летной работы авиакомпании "Когалымавиа" Александр Смирнов.
This browser does not support the video element.
Помимо этого, обсуждаются версии взрыва в багажном отделении, а также трещины в корпусе, которые привели к взрывной разгерметизации. О том, что лайнер раскололся в воздухе заявили в Межгосударственном авиационном комитете.
Среди причин также указываются обстоятельства аварии 2001 года. В ноябре в Каирском аэропорту при заходе на посадку на этом же лайнере пилоты слишком высоко увели его нос, в результате хвост опустился настолько низко, что ударился о землю. В той аварии пострадавших не было, а самолет после ремонта вернулся на пассажирские маршруты.
Международная комиссия в Каире приступила к изучению содержимого бортовых самописцев, найденных на месте катастрофы. Ожидается, что результаты расследования помогут выяснить обстоятельства трагедии.