Столичный транспорт продолжает развиваться

Новым участком желтой ветки метро от "Минской" до "Раменок" в сутки пользуются почти 25 тысяч пассажиров. О новых платформах мечтают и жители других районов. Столичный транспорт развивается с учетом мнения москвичей.

Попасть в тоннели будущей станции метро "Верхние Лихоборы" пока можно только на специальном лифте. Она находится на глубине 60 метров. Самые сложные работы здесь уже завершены. Станция готова почти на 70 процентов. Станция "Верхние Лихоборы" будет пилотная, ширина ее платформы составит 22 метра, а длинна – 180 метров. Выйти в город из подземки пассажиры смогут из двух вестибюлей на обе стороны Дмитровского шоссе.

Одновременно с "Верхними Лихоборами" работы ведутся еще на двух станциях "Селигерской" и "Окружной". Они входят в состав второго пускового участка Люблинско-Дмитровской линии метро. По планам запустить его планируют к концу года.

Три станции метро на прошлой неделе открыли на Калининско-Солнцевской линии. Желтая ветка выросла сразу на семь с лишним километров.

За последние 6 лет в столице построили 101 километр линий подземки – это 55 новых станций. В прошлом году ввели 16 километров путей, сейчас в работе – больше 120, в том числе третий отрезок желтой линии от "Раменок" до "Рассказовки".

"В столице активно строятся дороги, метро, развиваются пригороды – это абсолютная необходимость, поскольку чем меньше человек проводит времени в дороге и обратно, тем выше его экономический потенциал, и он лучше чувствует, что у него есть время жить", – прокомментировал мэр Москвы Сергей Собянин.

В городе активно развивается и наземный общественный транспорт. На столичные улицы вышли трамваи нового поколения "Витязь-М". Вагоны стали легче в управлении. Машинисты говорят, что они почти не чувствуют габаритов. Пассажирских мест стало в два раза больше, максимальная скорость увеличилась до 75 километров в час.

Подробности смотрите в сюжете телеканала "Москва 24".